來(lái)看看，這是你想知道的偏航滑動(dòng)襯墊嗎？

　　偏航滑動(dòng)襯墊主要由機艙、偏航減速箱、偏航軸承、大齒圈、偏航小齒輪等組成。偏航作用是：電機驅動(dòng)偏航減速齒輪箱，驅動(dòng)偏航小輪移動(dòng)。偏航小齒輪與固定在塔架上的大齒圈嚙合。在滑動(dòng)偏航軸承的作用下，機艙開(kāi)始圍繞塔架中心緩慢旋轉，以實(shí)現偏航作用。
 

　　偏航滑動(dòng)襯墊保持裝置及其部件，下滑動(dòng)墊放置在壓板的凹槽中，上滑動(dòng)墊是放置在滑動(dòng)墊保持設備中并用粘合劑粘合的圓形墊，下表面直接接觸偏航齒圈；滑動(dòng)墊和偏航齒圈之間的間隙可通過(guò)調整螺栓、定位銷(xiāo)和圓形彈簧進(jìn)行調整。上下滑動(dòng)墊不是均勻分布在偏航齒圈上，而是分成六塊?？拷L(fēng)力渦輪機側有兩個(gè)部件，每個(gè)部件都有七個(gè)凹槽，用于連接滑動(dòng)墊。
 

　　為充分保證潤滑條件，應按規范進(jìn)行安裝和調試，并加強對軸承運行的監控。軸承溫度控制通常設置在齒輪箱上，以監控軸承的異常高溫。同一箱體上不同軸承之間的溫差一般不超過(guò)15℃。隨時(shí)隨地檢查潤滑油的更換情況。如果發(fā)現任何異常，立即停止機器。
 

　　斷軸斷軸也是齒輪箱常見(jiàn)的主要故障之一。原因是在軸的制造中沒(méi)有應力集中系數。在過(guò)載或交變應力作用下，軸超過(guò)材料的疲勞。因此，應特別注意軸上容易出現的應力集中因素。
 

　　當溫度接近齒輪箱工作溫度上，可打開(kāi)塔門(mén)，以加強通風(fēng)，降低機艙溫度和齒輪箱工作環(huán)境溫度。當溫度過(guò)高導致停機時(shí)，不得進(jìn)行人工干預，機組應自循環(huán)散熱至正常值后啟動(dòng)。如果發(fā)現齒輪箱部件有故障，應及時(shí)修復。