偏航襯墊可滿(mǎn)足風(fēng)力發(fā)電機的高速制動(dòng)要求

　　偏航襯墊高分子復合材料制成，使用壽命長(cháng)，制動(dòng)過(guò)程中無(wú)震動(dòng)、無(wú)噪音、低磨損、免維護、適配性好，適用于粉塵、潮濕和腐蝕的工作環(huán)境。

　　襯墊以特種耐磨合金顆粒為摩擦組元，通過(guò)特殊燒結工藝制成的摩擦材料，在高溫下（700℃）具有摩擦系數穩定，磨損小，對制動(dòng)盤(pán)損傷小，易安裝，使用安全等特點(diǎn)，可滿(mǎn)足風(fēng)力發(fā)電機、高速列車(chē)等工程機械的重載高速制動(dòng)要求，目前國內外已大量使用。

　　襯墊通過(guò)特定工裝拆除上下表面舊的制動(dòng)阻尼片及裝置，之后再將新的制動(dòng)阻尼片及裝置進(jìn)行替換安裝，將側面滑動(dòng)襯墊兩邊的擋板去掉，拆除側面滑墊上的固定螺栓，取下舊的側面滑墊，換上新的FDE側面滑墊，用螺栓緊固好，安裝好側面滑墊兩邊的擋板，更換完畢后對各部位螺栓進(jìn)行力矩調整，之后清理偏航齒圈上的雜物，清理完畢后，停止偏航，將機艙踏板安裝好。

　　在發(fā)動(dòng)機開(kāi)始工作且真空單向閥被吸開(kāi)后，伺服氣室左右兩腔內都產(chǎn)生一定的真空度。當制動(dòng)踏板踩下時(shí)，起初氣室膜片座固定不動(dòng)，來(lái)自踏板機構的操縱力推動(dòng)控制閥推桿和控制閥柱塞相對于膜片座前移。當柱塞與橡膠反作用盤(pán)之間的間隙消除后，操縱力便經(jīng)反作用盤(pán)傳給制動(dòng)主缸推桿。

    同時(shí)，橡膠閥門(mén)隨同控制閥柱塞前移，直到與膜片座上的真空閥座接觸為止，偏航襯墊旋轉元件固裝在車(chē)輪或半軸上，即制動(dòng)力矩直接分別作用于兩側車(chē)輪上的制動(dòng)器稱(chēng)為車(chē)輪制動(dòng)器，旋轉元件固裝在傳動(dòng)系的傳動(dòng)軸上。